Рабочий цилиндр сцепления мтз 1523

2018-10-16

Одной из основных частей гидропривода системы сцепления, наряду с главным является рабочий цилиндр сцепления. Основная задача этого устройства состоит в передаче усилия возникающего при нажатии педали и поступающего с главного цилиндра через шланг, на детали, непосредственно взаимодействующие с коробкой передач: вилка сцепления и выжимной подшипник. Традиционно рабочий цилиндр сцепления располагается на картере коробки передач или рядом с ним и по своему принципу действия и устройству схож во всех моделях машин, разняться лишь детали: из чего изготовлен корпус, шток и прочее. Для самостоятельного ремонта или замены этой детали нужно разбираться в принципе ее работы, основных составляющих, расположенных в ее корпусе и признаках возможных неисправностей.

Если при установке рабочего цилиндра шланг оказался чрезмерно закручен, необходимо ослабить затяжку штуцера трубки подвода жидкости в верхнем наконечнике шланга. Затем поворотом верхнего наконечника шланга необходимо устранить перекручивание шланга и затянуть штуцер.  Прокачиваем гидропривод сцепления .

Рабочий цилиндр сцепления: ремонт или замена?

Крепление данного цилиндра, производится двумя винтовыми болтами или гайками (в зависимости от модели) на дюрааллюминиевый картере (колоколе) сцепления. Посредствам передачи давления по магистрали системы сцепления от главного (центрального) цилиндра к рабочему происходит выжим сцепления, позволяющий осуществить переключение передач скоростей автомобиля. В данной системе, в сравнении с тормозной так же используется тормозная жидкость с похожими параметрами маркировки и свойствами.

Рабочий цилиндр сцепления: ремонт или замена?

Зарегистрируйтесь
Оптовый прайс будет доступен в личном кабинете
или
Позвоните нам
Мы зарегистрируем вас и сразу предоставим скидку
+38 (044) 361-37-39
+38 (066) 208-91-05
+38 (067) 127-97-06

Рабочий цилиндр сцепления: замена, ремонт, ремкомплект

7. Для регулировки положения педали сцепления и обеспечения ее хода в пределах 145–160 мм, а хода штока работающего цилиндра не менее 14 мм большой отверткой и ключом «на 13» ослабляем контргайку, после чего уменьшаем или увеличиваем длину штока цилиндра, отворачивая или заворачивая ушко.

Рабочий цилиндр сцепления: замена, ремонт, ремкомплект

У меня что-то начало плохо работать сцепление, на СТО сказали, что нужно смотреть рабочий цилиндр сцепления. Честно говоря, до прочтения этой статьи я не знал, о чем идет речь, теперь же понял, что такое рабочий цилиндр сцепления, и как его проверить и заменить, если нужно будет. В общем, попробую разобраться в этом вопросе на практике.

Рабочий цилиндр сцепления – компонент, передающий усилие на вилку, чтобы выжать сцепление и переключить передачу во время движения. Главное требование к узлу – герметичность, при нарушении которой потребуется замена. Ремонт – процедура несложная, но трудоемкая. Стоимость услуги на СТО зависит от конструкции системы сцепления машины. Реставрация рабочего цилиндра опытными автовладельцами выполняется самостоятельно. Цена компонентов, которые можно купить с помощью этого раздела сайта , зависит от технического состояния. Здесь доступен богатый выбор новых и б/у деталей для популярных моделей автомобилей.

Гидропривод системы сцепления авто не может работать без столь важной детали, как рабочий цилиндр. Он выполняет одну из самых основных функций: принимает усилие, которое идет непосредственно от главного цилиндра , и перемещает вилку выключения сцепления . Размещен он на картере сцепления. Устройство рабочего цилиндра сцепления практически не отличается во всех моделях и марках автомобилей, поэтому можно смело утверждать, что принцип его замены абсолютно идентичен, независимо от марки вашего «железного коня».

г. Минск: +375 17 205-04-03 , , 15
+375 29 604-04-03  (Velcom),  +375 33 604-04-03   (МТС)
г. Брест: +375 44 504-03-91 , , 364,
г. Витебск: +375 44 559-73-20 , , 1А, В
г. Гомель:  +375 29 666-17-69 , Подпольщиков, 18,
г. Гродно: +375 44 504-03-93 , Индурское шоссе, 30, . 10 А/З
г. Могилёв:  +375 44 504-03-92 , ул. Лазаренко, 73 б,
E-mail:  [email protected]    Skype: 

Помимо этого сцепление играет одну из главных ролей в управлении автомобилей, так как именно от него зависит плавность переключения передачи, кратковременного отсоединения от маховика, расположенного на двигателе, трансмиссии, гашения крутильных колебаний.

В отличие от переднеприводных иномарок, на полноприводных автомобилях УАЗ «Патриот» рабочий цилиндр сцепления (регулировка его – в конце статьи) является гидравлическим и управляется при помощи давления жидкости, а не тросиком. Конструкция данного элемента включает в себя несколько составляющих. Это:

Sitemap