Отзывы мтз 1221.2

2018-10-22

Универсальный Беларус 1221, впервые сошедший с конвейера в 1979 году и сегодня успешно используется при выполнении всех видов сельскохозяйственных работ любой сложности, в строительстве, лесозаготовках, транспорте и муниципальном хозяйстве.

Трактор Беларус оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем, дополненным турбонадувом. Простой в эксплуатации и обслуживании, последний имеет достаточную мощность, которая может быть использована при транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах.

видео обзор трактора мтз 1221.2 часть 2

Трактор оборудован 3 парами свободного вывода для обслуживания гидрофицированных технических средств. В тракторе установлена система фильтрации рабочей жидкость, а так же поддержания необходимого температурного режима. Благодаря увеличенной масляной ёмкости, трактор отлично работает совместно с гидрофицированными машинами, который необходим большой отбор масла во время работы. Примечательно, что масло может быть, как отечественного, так и импортного производства.

видео обзор трактора мтз 1221.2 часть 2

Колесный трактор Беларус МТЗ 1221  второго тяглового класса относится к универсальной специальной технике, предназначенной для работы с прицепным, полуприцепным и навесным гидравлическим оборудованием. Использование сменных узлов и агрегатов дает возможность активно использовать его для работ в сельском хозяйстве, строительстве, коммунальной сфере, транспортных работах, а так же в промышленности.
К достоинствам модели МТЗ 1221 и ее модификации 2 относят:

Отзывы о МТЗ 1221.2 Беларус - auto.ria.com

Колесная формула 4х4
Двигатель TURBO, PERKINS 1006-6TLR2, дизель с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Мощность, кВт (.) 96 (130)
Номинальная частота вращения, об/мин 2100
Коробка передач механическая, синхронизированная, ступенчатая, шестидиапазонная (4/2), число передач – 16/8
Скорость вперед / назад, км/ч 2,1-32,6 / 4,0-15,3
Задний ВОМ:
независимый I / II, об/мин 557 / 1000
синхронный, об/м пути 4,175
Грузоподъемноcть навесной системы на оси шарниров нижних тяг, кгс 4500
Габаритные размеры, мм:
длина 4950
ширина 2250
высота 2820
Колея, мм:
передних колес 1600-2150
задних колес 1600-2400
Масса эксплуатационная, кг 4640
Размеры шин:
передних колес 14,9R24
задних колес 18,4R38

Отзывы о МТЗ 1221.2 Беларус - auto.ria.com

«1221» прекрасно справляется со всем перечнем сельскохозяйственных работ. Он одинаково хорош на любых видах почв, в любых климатических зонах. Хороший запас мощности позволяет использовать широкозахватные сельскохозяйственные орудия, позволяющие обрабатывать большие площади в ограниченное время. Так же широко применяется трактор в строительстве, дорожными и коммунальными службами и транспортных работах.

МТЗ-1523 двигатель Д-260, 156 л. с., 4х4.
А вообще скажу так. У моего друга - одноклассника отец фермер. Они купили себе такого МТЗ-1523 с передком. В этот понедельник () мы с ним тянули домой мой Т-40.
Он заехал со двора, опустил лопату (спереди), включил все 4 колеса и прогреб снего высотой см 40, на огороде. В два захода и есть дорога. Меня примерзшего к земле оторвал, хоть и рыл всеми четырьмя. Он сказал: "Это техника что надо!". Но это лишь пример. Советовать не имею права, потому как сам себе трактор купил только с недельку, и тот в мертвом состоянии) Удачи в выборе!

В свете последних требований жизни хочу, изучить вопрос модернизации производства. У меня 40га земли. Имею старый гусеничный трактор ДТ-75 и подержанный МТЗ-82. ДТ-75 -хороший трактор когда новый. Отличный как пахарь и как бульдозер. Недостаток, быстро изнашивающаяся и очень дорогая гусеница. Вопрос ко всем форумчанам. Трактор МТЗ-1221. Плюсы и минусы. Сравнение с Т-150к в техническом плане и в плане цена-качество. Российский фермер Иван Золотарь.

Имея широкий набор различных приспособлений и узлов дополнительного оборудования, а также тягово-сцепных средств, трактор способен агрегатироваться с множеством сельскохозяйственных машин и оборудования, в полной мере используя свои функциональные возможности в агрегате с широкозахватными и комбинированными машинами как класса 2, так и некоторыми машинами класса 3 с переналадкой элементов сцепки механизмов передней и задней навески.

Sitemap