Назначение тормозной системы трактора мтз

2018-11-06

Устройство тормозной системы автомобиля ЗиЛ-130: структура и элементы,
принцип действия. Техническое. реферат [1,2 M], добавлен . Тормозная система ЗИЛ 131 Видеоурок по ремонту автомобиля Камаз и ЗИЛ - Duration: 1:15:16. yardo333 84,188 views.

Для безопасной эксплуатации транспортного средства эта система должна быть надежна, как никакая другая. Не случайно в перечне неисправностей, при которых запрещено использование транспортного средства (приложение к Правилам дорожного движения РФ), неисправности тормозных систем вынесены на первое место.

Тормозная система автомобиля – назначение, виды.


Рабочая система — по эффективности и применению является главной. Прямое предназначение основной тормозной системы автомобиля заключается в снижении скорости машины или её остановке. Принцип работы системы основан на сжатии вращающегося диска или распорке колёсного барабана специальными металлокерамическими колодками , которые сжимаются или разжимаются педалью тормоза через усиливающую гидравлическую систему передачи давления.

Тормозная система автомобиля – назначение, виды.

Тормозная позиция осуществляет интервальное регулирование между скатывающимися отцепами для разделения их на стрелках и нижележащей тормозной позиции и прицельное регулирование, обеспечивающее соединение скатывающихся отцепов с накопленными на парковых путях группами вагонов со скоростью не более 1,5 м/с. Верхняя и пучковая тормозные позиции обеспечивают интервальное регулирование. При наличии интервала между движущимися отцепами в регулируемой зоне с помощью пучковой тормозной позиции осуществляется прицельное регулирование. Парковая тормозная позиция осуществляет только прицельное регулирование.

Реферат: Назначение тормозной системы Урал-4320 - Xreferat.

Тормозные нормативы — совокупность требований к обеспечению подвижного состава единым наименьшим тормозным нажатием на 100 т массы поезда (или состава), при выполнении которых поезда могут двигаться с установленными скоростями. Тормозные нормативы определяют уклоны максимальных спусков, на которых допускается движение поездов с указанными скоростями, порядок снижения скорости на спусках большей крутизны и в случаях, когда установленное нажатие не может быть обеспечено (например, выключение отдельных тормозов при неисправности).
Тормозные нормативы предусматривают значения расчетных нажатий тормозных колодок на колесную пару подвижного состава и сведения о числе тормозных осей, учетную массу локомотивов и потребность ручных тормозов для удержания на месте подвижного состава в случаях отказа автоматических тормозов. Тормозные нормативы выпускаются в виде приложения к графику движения поездов.

Реферат: Назначение тормозной системы Урал-4320 - Xreferat.

Автомобили КамАЗ предназначены для работы во всех отраслях народного хозяйства. Объединением КамАЗ, включающим 10 основных заводов, выпускаются автомобили колесных формул 42, 64 и 66 для эксплуатации на дорогах с различным покрытием и полноприводные по бездорожью [1].

Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения автомобиля вплоть до полной его остановки вне зависимости от его скорости, нагрузки и уклонов дороги. Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижного автомобиля на горизонтальном участке или уклоне дороги и должна обеспечивать неподвижное состояние снаряженного легкового автомобиля на уклоне 23% включительно.

Контроллеры ККТ ПЗКБ-250 ПЗКБ-160 Кресло-пульты Троллейный указатель К-271 Электрощетки М1А, МГ Контакторы КТ КТ-6023 КТ-6022 Реле РЭО-401 ККТ-61 Кабина управления Тормоза колодочные ТКГ Гидротолкатели ТЭ-30 ТЭ-50 ТЭ-80 ТКГ-160 ТКГ-200 ТКГ-300 Щеткодержатели крановые Джойстики кресло пульта Блоки резисторов МО-100 РШИ-25/8

При открытии тормозного крана  15  через магнитный клапан АВ 5  39  воздух поступает в тормозную камеру  14  (передняя ось грузовика) и на автоматический регулятор тормозных усилий  18 . Регулятор включается и направляет воздух в рабочую камеру пневмоцилиндров  19  через магнитный клапан  40 . Давление в тормозных камерах, соответственно и усилие, необходимое для торможения, зависит от степени нажатия на педаль тормозного крана, а также от его загрузки автомобиля. При этом величина давления, регулируемая нагрузкой на грузовик, регулируется автоматическим регулятором тормозных усилий  18 , который соединен с задней осью шарнирным соединением.

Рабочая . Одна из основных систем управления автомобилем в сочетании с обеспечением должного уровня безопасности дорожного движения. Особенно высокие требования предъявляются к надежности и эффективности действия рабочей тормозной системы.

Рабочая тормозная система служит для регулирования скорости движения транспортного средства и его остановки. Тормозные системы также делятся по типам приводов : механический, гидравлический, пневматический и комбинированный. Так, на легковых машинах в наше время в основном используются гидравлический привод, а на грузовых пневматический и комбинированный. Для уменьшения прикладываемого усилия на педаль тормоза устанавливается вакуумный или пневматический усилитель тормозов.

Тормозная система состоит из множества механических элементов, которые выполняют свою особую функцию и роль в успешной работе всей системы. Рабочий тормозной цилиндр - один из важнейших элементов работы всей тормозной системы.

Sitemap