Мтз давление масла пропал

2018-07-12

Если вдруг, прогрев мотор на холостых оборотах, вы обнаружили, что зажглась аварийная лампочка давления, следует принимать срочные меры по обнаружению проблемы и ее устранению, пока она не привела к более тяжелым последствиям. Рассмотрим такие вопросы, как низкое давление масла и высокое давление масла — две популярные причины поломок, а также что делать, если нет давления масла в двигателе. Все эти вопросы рассмотрим на примере наиболее популярного в нашей стране двигателя ЗМЗ 406.

Во время работы дизельного двигателя МТЗ -80, с номинальной частотой вращения коленчатого вала и при температуре охлаждающей жидкости 70-95 градусов, давление масла в системе смазки МТЗ -80 должно составлять в …

ПРОПАДАЕТ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - Трактор. Тракторный форум

Так вы сможете не только вовремя устранить существенную поломку, но и сэкономить на покупке аварийного датчика давления масла МТЗ. Напоминаем, что все необходимое для ремонта вашего трактора вы можете купить в нашем каталоге .

ПРОПАДАЕТ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - Трактор. Тракторный форум

вообще,когда заводишь холодное масло в радиатор не идет,по мере нагрева редукцион. клапан центрифуги открывается имасло пошло в радиатор давление падает ,там при входе в радиатор должен стять фильтр грибок,а может его выкинули,может забит(хотя вряд ли).А вообще насосы редко меняют ,хотя надо, они тоже теряют производительность,я у старых мтз которым больше 15 лет меняю обязательно,давление,как у новых становится,попробуй поменяй ,недолго,если конечно у тебя зазоры между вкладышами и шейками 0,3мм то никакой насос не поможет

Система смазки трактора МТЗ-80 | Советские мотоциклы

Вход для дилеров · ОАО Минский тракторный завод Трактор предназначен для выполнения различных Емкость бака гидросистемы, л, 25,5 ± 0,5. Раздельная агрегатная гидросистема трактора позволяет легко закрепить Цена на трактор МТЗ 82 доступна даже бюджетным организациям, станет.

Система смазки трактора МТЗ-80 | Советские мотоциклы

Система смазки трактора МТЗ-80 комбинированная, масло в которой подается к трущимся деталям под давлением пульсирующего потока, а к остальным деталям - методом разбразгивания. Основными компонентами системы являются масляный насос с маслоприемником, масляный радиатор, центробежный масляный фильтр, маслопроводы и соединительная аппаратура, предохранительные клапаны и контрольные приборы.

Кстати точно, забыл сказать пункт №1 - проверьте манометр сначала. Если электрический - сначала грибок, потом указатель. Такая фигня у меня на Т-4 была. Снял двигатель, поменял насос новый, вкладыши, мерил масляную пленку (0,09-0,12 коренные) поставил давление было 0,5 стало 1 на газах. Думаю фигня какая то, с новым насосом и новыми вкладышами, тем более вал проходит как после шлифовки. Поменяли манометр - вуаля 6 очков на холодную, 2 на горячую. Вот такая история - зря двигатель снимал (2 недели потерял). А надо то было поменять манометр.
На камазе такая фигня была, давление очков на горячую(камаз новый был), воткнул механический 2 очка(свой электрический был) на оборотах 4-6.
И еще за практику было 2 подобных случая.

Он крепится к корпусу гидроагрегатов на шпильках и центрируется посредством специального стакана. Привод осуществляется с помощью промежуточной шестерни ВОМ. Включается насос только на малых оборотах двигателя.

Sitemap