Клапана мтз и юмз

2018-07-10

Регулировку клапанов не следует доверять различным дилетантам, так как в случае неправильной регулировку клапанов, может произойти ситуация преждевременного выхода головки блока двигателя из строя, а в последующем и дорогостоящий ремонт. В Москве и Московской области, произвести регулировку клапанов на вашем МТЗ – 82, возможно в компании «Трактор Сервис» , опытный персонал компании произведет правильную настройку и диагностику ГБЦ вашего трактора.

Клапана к экскаваторам ЭО-2621, ЭО-2626 МТЗ-80/82 и ЮМЗ

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Клапана к экскаваторам ЭО-2621, ЭО-2626 МТЗ-80/82 и ЮМЗ

Гидроцилиндр (рисунок 1) включает в себя корпус (поз. 13), переднюю (поз. 9) и заднюю (поз. 14) крышки, шток (поз. 3), поршень (поз. 2), маслопровод (поз. 4), клапан (поз. 5) регулирования хода. Корпус цилиндра выполнен в виде трубы с обработанным до высокой степени чистоты внутренним диаметром. Корпус с крышками уплотнены О-образными кольцами (поз. 11), которые размещены в канавках крышек. Крышки стянуты с корпусом при помощи четырех шпилек (поз. 12). Задняя крышка (поз. 14), изготовленная из стали, оканчивается вилкой, соединяющейся через палец с неподвижным кронштейном на тракторе.

Клапана МТЗ, ЮМЗ (комплект) 240-1007014 (СССР): продажа.

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Клапана МТЗ, ЮМЗ (комплект) 240-1007014 (СССР): продажа.

Корпус всасывающего клапана А (малый), головки воздушного охлаждения компрессора тракторов МТЗ, ЮМЗ, Т-40.
Установлен в головке цилиндра А старого образца, под штуцером А .

Для того чтобы отрегулировать клапана, сначала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Затем глушим двигатель, и снимаем клапанную крышку. Далее проворачиваем коленвал, и по положению коромысел клапанов первого цилиндра находим такт сжатия, и устанавливаем ВМТ(для установки ВМТ в области кожуха маховика есть специальное приспособление). Если вы все сделали правильно, то после установки ВМТ, коромысла клапанов на первом цилиндре должны свободно болтаться. А если коромысла не болтаются, тогда это значит что вы попали не на тот такт, и вам нужно еще провернуть коленвал на один оборот, и установить ВМТ. После всего этого регулируем зазоры между коромыслом и клапаном на первом цилиндре, далее проворачиваем коленвал на 180 градусов, и регулируем зазоры на третьем цилиндре, далее проворачиваем коленвал еще на пол оборота, и регулируем зазоры на четвертом цилиндре, а потом проворачиваем еще на пол оборота и регулируем зазоры на втором цилиндре.

Sitemap