Емкость картера двигателя мтз 1221

2018-08-06

Масса перевозимого груза, кг     3450
Масса снаряженного автомобиля, кг     3350
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс):
передних колес     19000 (1900)
заднего моста     14500 (1450)
Допустимая полная масса автомобиля, кг     6950
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы
через шины, Н (кгс):
передних колес     23500 (2350)*
заднего моста     49000 (4900)
Внутренние размеры платформы, мм     3750х2254х450
Радиус поворота, м     7,8
Максимальная скорость, км/ч     95
* перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг

Согласно карте смазки МТЗ-80 , полная замена масла рекомендована каждые 480 моточасов для М-10Г2 и М-8Г2, каждые 240 моточасов для М-10В2 и М-8В2. Произведя замену, требуется запустить дизель на несколько минут и остановить. Затем, при необходимости, еще долить до верхней риски. Одновременно следует менять или промывать фильтр. Уровень масла требует более частого внимания.

Объёмы основных заправочных ёмкостей тракторов | ЖЕЛЕЗНЫЙ.

Рис. 1. Продольный разрез двигателя ВАЗ-11194: 1 - масляный насос; 2 – шкив генератора; 3 - шатун; 4 - поршневой палец; 5 - ремень привода газораспределительного V; 6 - крышка газораспределительного механизма; 7 - шкив распределительного вала; 8 – впускной коллектор; 9 - свечной колодец; 10 - крышка маслоналивной горловины; 11 - термостат; 12-13 - форсунка охлаждения днища поршня; 14 - маслоприемник; 15 - коленчатый вал

Объёмы основных заправочных ёмкостей тракторов | ЖЕЛЕЗНЫЙ.

Картер – главная впускная деталь автомобильного мотора, а ее изолированное внутреннее пространство является самой большой полостью силового агрегата. Именно здесь размещается коленвал, а в верхней части элемента установлен блок цилиндров. Поддон картера представлен в виде тонкостенного резервуара со сливным отверстием, закручивающимся пробкой.

Сколько масла нужно заливать в двигатель МТЗ-80?

    Главная       Автомобили - Рено        Renault Megane 2. Выпуск c 2003 по 2008 год. Седан, хэтчбек, универсал. Двигатели K4J, K4M, F4R, K9K - руководство

Сколько масла нужно заливать в двигатель МТЗ-80?

Модельные автомобильные коврики разрабатываются индивидуально для конкретной модели авто определенного года выпуска, благодаря чему аксессуары точно соответствуют конфигурации пола. Их преимущество — идеальное прилегание к поверхности салона или багажника..

2. Для удобства снятия поддона картера, рекомендуется отсоединить выхлопную трубу от катализатора, ослабив и сняв соединяющий их хомут и направляющие с резиновых кронштейнов. При наличии люфта или других дефектов на креплениях зажимного хомута и поддона картера, обработайте загрязненные участки креплений аэрозольной смазкой типа WD-40. Это облегчит их выкрутку.

Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В Приложениях приведены инструменты, смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, лампы, а также схемы электрооборудования и моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, ремонтирующих автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Господа,на масле не экономят! Имею опыт. На ваз2121 прошел 140 тыс .на ваз21213-280 ,запрвлял полусинтетику была Шеви Нива,прошла со мной 140тыс., нового хозяина пробег свыше 200тыс.,менялись тормозные колодки,лампочки,фильтры,водяной насос,ремни,гидрокомпенсатоы с рампой,поршни и кольца,подшипники ступиц и диски моторное Castrol SAE имею ваз 21214 для выездов на только синтетика-в двигателе,мостах,коробке и -сезонно,ничего не надо делать до ресурс у нашей техники не хуже иномарок!

для идиотов: картер — нижняя часть блока цилиндров (для классики компоновки, не считая оппозитников и прочих радиальных, лежачих и .) с полостью для размещения КШМ. «Основное назначение — это емкость для моторного масла или часть корпуса, иногда на его поверхность (внутри) могут закрепить различные детали, например нижнюю часть масляного насоса.» — а это, для одаренных, называется масляный поддон двигателя, который, в свою очередь крепится к картеру

Картер является основной корпусной деталью двигателя. Изолированное внутреннее пространство картера образует самую большую полость в двигателе, содержащую коленчатый вал . Верхняя часть картера содержит блок цилиндров .

Чтобы поменять масло, сначала нужно снять защитный кожух двигателя. Это откроет доступ к крышке масляного фильтра, внутри которого находится картридж . Открутить крышку можно специальной «чашечкой» или старым «дедовским» способом, с помощью цепного ключа.

Sitemap