Багажник для мотоблока мтз 0.5

2018-06-13

Запрашиваемый вами товар или услуга не найдены, предлагаем вам просмотреть другие подобные предложения. Также вы можете воспользоваться поиском, чтобы найти нужные вам товары или услуги. Чтобы просмотреть другие товары из этой же группы, перейдите по ссылке Трактора и мини-трактора .

Информация для покупателя
Юридическое лицо Индивидуальный предприниматель Kopoбkин .
Беларусь Минск г. Минск, пр-т Рокоссовского, 41,
Дата регистрации в Торговом реестре/Реестре бытовых услуг:
Номер в Торговом реестре/Реестре бытовых услуг/Регистре производителей товаров: 349680
Регистрационный номер ЕГР: 192693197
УНП: 192693197
Регистрационный орган: Администрацией Ленинского района г. Минска
Дата регистрации компании:

Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением.


1. Доски для стенок, 4 метра (я взял 148х20)
2. Материал для крышки 1000х800 (я взял фанеру 6мм)
3. Крепеж
4. Петли (использовал 4 штуки, так как крышка единая)
5. Уголки для разделителя
6. 2 газлифта (взял на 6кг)
7. Карпет для оклейки и клей (я брал 1500х2500, этого хватило точь в точь, лучше брать 3000, с запасом)
8. ручка для открытия

Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением.

Система шлицевого соединения шатунов с осью каретки Octalink. Стандарт фирмы Shimano. Каретки Octalink имеют профиль с 8 прямоугольными зубцами на полой оси увеличенного диаметра. Такая конструкция дает более прочное и жесткое соединение шатунов с кареткой по сравнению с более старой конструкцией, когда шатун крепится на коническую квадратную в сечении ось каретки. Совместно можно использовать только шатуны Octalink с каретками Octalink.

Прицеп-багажник для мотоблока своими руками | Своими.

В местной лавке с запчастями для мотоблоков прикупил дополнительную секцию фрез для мотоблока – граненую трубку диаметром 32 мм и длиной 15-20 см. на которой установлены четыре лопасти фрезы. Теперь все детали будущих утяжелителей у меня были собраны.

Прицеп-багажник для мотоблока своими руками | Своими.

Это что бы мы не путались в терминах.
А если есть зависимый ВОМ,считайте передаточное на колеса,приводите к одному знаменателю с любым мостом от л/а цепной передачей и активный прицеп готов.
Только на мотоблоках с активными прицепами вес за 300 у Теро я прочитал 85 кг,моловато.
Вообще то Теро и Зирка 105 почти на ветке о Зирках о прицепах,вдруг китайцы уже сделали!

Производитель      Гомельский Мотороремонтный Завод
Страна производитель    Беларусь
Колея    (мм)
Транспортная скорость    10(км/ч)
Состояние    Hовое
Габаритные размеры
Длина    (мм)
Ширина    (мм)
Высота    (мм)
Дополнительные характеристики
Срок службы    84 месяца
Агротехнический просвет    250 мм
Давление воздуха в шинах     МПа
Размер колес    5,00-10
Масса    70
Рабочая скорость движения    5

Легкий каркас я сварил из трубы d 30 мм. Для стенок и днища использовал жесть толщиной 2 мм. Ширину и высоту багажника определил, исходя из габаритов мотоблока, а длину — с учетом длины ручек управления. Иными словами такую, чтобы не возникали помехи при ходьбе или работе. Ближний край багажника приварил на колесную ось, дальний — к проходящей под днищем трубе. Она выполняет сразу три функции: служит опорой для багажника, увеличивает жесткость конструкции, стыкуется с Г-образным дышлом (фото 1).

Самый существенный недостаток мотоблоков в базовой комплектации – их нужно вести по грядке словно лошадь. Именно поэтому многие умельцы совершенствуют двухколёсного помощника, изготавливая для него адаптер. Такой апгрейд позволяет мотоблоку трансформироваться в мини-версию трактора.

В сложенном состоянии она способна поместиться в багажник легкового автомобиля. Снегоход способен передвигаться по снежному покрову, толщиной 20 см, и перевозить одного седока с грузом (40 кг). Также способен буксировать сани, весом до 70 кг.

07. А с мешками вот так, это никуда не годится. Мало места. Пропадает.

Купил на всякий случай один такой, вдруг пригодится. Цена 800 р.
Ну, нет багажника, значит придется делать самому.
Сделать багажник для велосипеда своими руками (привет поисковые машины)
Поначалу хотел сварить из стального профиля, но подумав, что так резко и бездумно добавлять велосипеду массу - неразумно. Хотя, это и было бы намного быстрее и проще.
Закупился алюминиевыми профилями.
08. Первый гиб. Да, это не сталь. Гнется легко, но и ломается тоже моментально.

Sitemap